Geranium krylovii Tzvelev

Taxon details

Уфтюго-Илешский массив малонарушенных лесов в районе впадения реки Пойлы в Сётру. Преобладают пихто-ельники черничные, чернично-зеленомошные, ельники долгомошные и чернично-сфагновые, встречаются пихто-ельники крупнопапоротниковые (в пойме Сётры) и высокотравные приручьевые, ельники высокотравные (болотно-травяные), а также сосняки (бруснично-зеленомошные и зеленомошно-лишайниковые), ключевые болота с берёзой и елью, верховые болота. В поймах лугов почти нет.

Кругобайкальская железная дорога (КБЖД) это участок транссибирской магистрали проложенной вдоль западного побережья Байкала протяженностью 90 км от истока р. Ангара ст. Байкал до ст. Слюдянка. Скалистые склоны, обращенные к Байкалу, во многих местах очень крутые, прорезанные узкими, но глубокими долинами, иногда почти вертикально вздымаются над озером. Выступающие в море мысы, береговые скалы пронизаны 39 тоннелями. 470 виадуков и арочные мосты врубленные в скалы. Для защиты ж.д. полотна от горных обвалов и камнепадов построено 16 отдельно стоящих и ещё порядка 40 предтоннельных галерей и 280 подпорных стенок. Это место, где на узкой полоске байкальского побережья, слились во едино каменная кладка порталов тоннелей и подпорных стенок со скалами. По своему внешнему виду эта дорога очень напоминает альпийские ж.д. Построена была эта дорога в начале прошлого столетия. Строить её было очень сложно, но несмотря на все сложности, на строительство потребовалось всего два года. Всё это результат нечеловеческих усилий российских и иностранных рабочих. По дороге встречаются тоннели и арки, которые проектировали итальянские мастера. Их пригласили в Россию специально для этого. В своё время КБЖД была частью транссиб. магистрали. Её путь шёл сначала от Иркутска вдоль берега до истока р. Ангара ст. Байкал и долее по западному побережью Байкала до конечной станции байкальской части трансиба (ст. Мысовая). Эта дорога соединяла, разорванную Байкалом, транссибирскую магистраль. В 50-х годах прошлого века, когда была построена Иркутская ГЭС, часть дороги, которая шла вдоль берега Ангары, была затоплена. Путь стал тупиковым. После затопления старой дороги, от Иркутска до Слюдянки построили новую дорогу и в Слюдянке построили вокзал из местного белого и розового мрамора.

Кругобайкальская железная дорога (КБЖД) это участок транссибирской магистрали проложенной вдоль западного побережья Байкала протяженностью 90 км от истока р. Ангара ст. Байкал до ст. Слюдянка. Скалистые склоны, обращенные к Байкалу, во многих местах очень крутые, прорезанные узкими, но глубокими долинами, иногда почти вертикально вздымаются над озером. Выступающие в море мысы, береговые скалы пронизаны 39 тоннелями. 470 виадуков и арочные мосты врубленные в скалы. Для защиты ж.д. полотна от горных обвалов и камнепадов построено 16 отдельно стоящих и ещё порядка 40 предтоннельных галерей и 280 подпорных стенок. Это место, где на узкой полоске байкальского побережья, слились во едино каменная кладка порталов тоннелей и подпорных стенок со скалами. По своему внешнему виду эта дорога очень напоминает альпийские ж.д. Построена была эта дорога в начале прошлого столетия. Строить её было очень сложно, но несмотря на все сложности, на строительство потребовалось всего два года. Всё это результат нечеловеческих усилий российских и иностранных рабочих. По дороге встречаются тоннели и арки, которые проектировали итальянские мастера. Их пригласили в Россию специально для этого. В своё время КБЖД была частью транссиб. магистрали. Её путь шёл сначала от Иркутска вдоль берега до истока р. Ангара ст. Байкал и долее по западному побережью Байкала до конечной станции байкальской части трансиба (ст. Мысовая). Эта дорога соединяла, разорванную Байкалом, транссибирскую магистраль. В 50-х годах прошлого века, когда была построена Иркутская ГЭС, часть дороги, которая шла вдоль берега Ангары, была затоплена. Путь стал тупиковым. После затопления старой дороги, от Иркутска до Слюдянки построили новую дорогу и в Слюдянке построили вокзал из местного белого и розового мрамора.

Нижнее Мультинское озеро расположено на высоте 1710 м над уровнем моря, имеет длину 2370 м, максимальную ширину 900 м, среднюю глубину 21,5 м. Его берега представляют собой склоны с углами 6-8 градусов и относительной высотой 500-600 м. Растительность окрестностей Мультинских озер достаточно разнообразна. В лесном поясе преобладают лиственнично-кедровые и лиственничные леса с развитым травостоем и кустарниковым ярусом. По склонам северной экспозиции развиты зеленомошниковые типы леса, где верхнюю границу обычно образует сосна сибирская - Pinus sibirica. Для субальпийского пояса характерны ерники, среднетравные и крупно-травные субальпийские луга, редколесья. По южным склонам встречаются луговые степи. В альпийском поясе обычны дриадовые (с Dryas oxyodonta) и ерниковые (с Betula rotundifolia) тундры. Изредка встречаются сообщества пустошного типа с преобладанием видов родов: кобрезия (Kobresia), овсяница (Festuca), осока (Carex). Значительные площади занимают осоковые и зеленомошниково-осоковые болота. Флора насчитывает около 350 видов из 185 pодов и 56 семейств. Наиболее богаты видами семейства: сложноцветные (Asteraceae), мятликовые (Poaceae), лютиковые (Ranunculaceae), роды: осока (Carex), ива (Salix), мытник (Pedicularis), rоречавка (Gentiana). Самобытность флоры не велика. Флора по структуре и видовомy cоставу является типичной высоко-горно-лесной. Эндемичные виды, свойственные этому типу флор, отсутствуют. В списке редких растений: * родиола морозная - Rhodiola algida, * родиола poзовая - Rhodiola rosea, * родиола четырехчленная Rhodiola quadrifida, * шиповник остроиглистый - Rosa oxyacantha, * копеечних чайный - Hedysarum theinum и др.

Парк создан в пейзажном стиле. Территория освоена еще с шведских времен, то есть посадки здесь производились уже более 300 лет назад. На основе ручья создана система прудов. Культурные искусственные насаждения сочетаются с лесными участками, за которыми также ведется постоянный уход.

Горные хребты с крутыми склонами, скалами, верховыми болотами, многочисленными ручьями - зона горной тундры, альпийские луга. Район сложен вулканогенными и терригенными породами протерозойского и раннепалеозойского возраста.

Горные хребты с крутыми склонами, скалами, верховыми болотами, многочисленными ручьями - зона горной тундры, альпийские луга. Район сложен вулканогенными и терригенными породами протерозойского и раннепалеозойского возраста.